设计上使用优质合金钢,使得工具的强度、重量、耐磨性得到了完美的结合,能准确地破拆,且降低了噪音和振动。CR破碎钳是一个双油缸的主体,可以配备6种不同构造的颚口。双油缸的构造不但确保了该设备在此领域上是最强大的工具,而且在高空破拆中表现优越,斗山发动机总成,给予了操作员更好的可见度。所有型号都配备一个速度功率阀,日照发动机,需要时优化循环时间,并可达到最大功率。所有型号都能实现连续的360°全旋转,确保设备能够准确的定位。十多年的不断发展,使得6种不同的颚口应用在各种不同的破拆中。
发动机拉缸的原因:
气缸套方面的原因1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如:缸套上端面凸出量过大,斗山发动机厂家,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形,都容易引起拉缸。
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