设计上使用优质合金钢，使得工具的强度、重量、耐磨性得到了完美的结合，能准确地破拆，且降低了噪音和振动。CR破碎钳是一个双油缸的主体，可以配备6种不同构造的颚口。双油缸的构造不但确保了该设备在此领域上是最强大的工具，而且在高空破拆中表现优越，斗山发动机总成，给予了操作员更好的可见度。所有型号都配备一个速度功率阀，日照发动机，需要时优化循环时间，并可达到最大功率。所有型号都能实现连续的360°全旋转，确保设备能够准确的定位。十多年的不断发展，使得6种不同的颚口应用在各种不同的破拆中。
发动机拉缸的原因：
气缸套方面的原因1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。
2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，斗山发动机厂家，安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。
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