阀座的维修：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，济南发动机，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。要是阀座磨损严重，要铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，斗山二手发动机，可放入少许气门砂进行研磨，磨到密合为止。以上说的是针对齿轮泵最基础的一些关于零部件的维修，咱们在应用的过程中也许还会遇到其他方面不同的问题，咱们还得对这些不同的问题认真的探讨找出其中问题所在的原因。
发动机拉缸的原因：
1.在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配。
2. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，回收卡特旧发动机，气缸套的磨损量将增大10倍以上。
3. 磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。
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