常见的同步传动器结构有两种：平面性传动器和同轴（或圆筒）型传动器。 平面型同步传动器 平面型传动器的基本结构：在两个相同直径的圆盘上，磁性联轴器，按照NS极交叉的方式安装磁铁。使用时，把两个圆盘分别安装到主动轴和从动轴上，中间留有一定气隙。由于A磁体的N极吸引对面B磁体的S极，同时排斥B磁体两侧的N极，从而保证在一定力矩范围内，磁性联轴器哪家好，从动轴与主动轴保持同步转动。A为气隙。
常用的金属材料有奥氏体不锈钢，钛合金，哈氏合金等。以不锈钢为例，在离心泵1900rpm工况下，涡流损失高达15%-20%。哈氏合金电阻率高，强度高，磁性联轴器型号，可有效降低涡流损失。但是材料成本过高，限制了应用。 非金属材料可以减小甚至完全避免涡流损失。如果工作压力不高，可以选用高强度的工程塑料。国外有采用陶瓷材料制造隔离套，涡流损失为零。但陶瓷材料易碎，耐机械冲击和热冲击性能不好，加工复杂，价格高，磁性联轴器作用，装配困难，因此并未得到广泛应用。
同步气缸式磁耦合。内、外转子圆周上设有一个小永磁体，永磁体位于北极点和南部的方向上。利用磁极间的磁耦合作用，对工作原理的吸引力。工作过程如下：电机驱动外转子，转子上的永磁体相对于内转子永磁有一个角，两组永磁弹性联轴器体具有推拉的磁力，内转子在磁力作用下的转动。欢迎新老客户来厂咨询选购，更多产品详情请参见公司网站
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